{"id":9326,"date":"2026-06-09T10:09:18","date_gmt":"2026-06-09T13:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelfederaense.com.ar\/?p=9326"},"modified":"2026-06-09T10:09:20","modified_gmt":"2026-06-09T13:09:20","slug":"una-autopartista-aplicara-el-primer-banco-de-horas-tras-la-reforma-laboral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelfederaense.com.ar\/?p=9326","title":{"rendered":"Una autopartista aplicar\u00e1 el primer \u201cbanco de horas\u201d tras la reforma laboral"},"content":{"rendered":"\n<p>Mirgor firm\u00f3 un acuerdo con SMATA para implementar el sistema de \u201cbanco de horas\u201d en dos plantas bonaerenses. La medida busca dar flexibilidad a la producci\u00f3n y evitar despidos en un sector afectado por la ca\u00edda de la actividad.<\/p>\n\n\n\n<p>La firma Mirgor se convirti\u00f3 en la primera empresa del sector privado en acordar la implementaci\u00f3n de un sistema de \u201cbanco de horas\u201d tras la entrada en vigencia de la reforma laboral. El convenio, firmado con SMATA, regir\u00e1 desde julio en dos plantas bonaerenses y apunta a sostener el empleo frente a la crisis que atraviesa la industria autopartista.<\/p>\n\n\n\n<p>El acuerdo fue presentado como una alternativa para afrontar la crisis que atraviesa la industria autopartista y preservar fuentes de trabajo en un contexto de ca\u00edda de la actividad econ\u00f3mica. La medida comenzar\u00e1 a regir desde julio y alcanzar\u00e1 inicialmente a los establecimientos ubicados en Gar\u00edn, partido de Escobar, y en la localidad bonaerense de Baradero, donde la compa\u00f1\u00eda produce componentes para la industria automotriz.<\/p>\n\n\n\n<p>La herramienta qued\u00f3 habilitada formalmente tras los cambios introducidos por la reforma laboral y apunta a otorgar mayor flexibilidad en la organizaci\u00f3n de las jornadas de trabajo, adecu\u00e1ndolas a las necesidades productivas y a las fluctuaciones de la demanda.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo funcionar\u00e1 el sistema<\/p>\n\n\n\n<p>El convenio firmado entre la empresa y el gremio estableci\u00f3 un cupo de 200 horas para un per\u00edodo de 12 meses. Adem\u00e1s, contempla la posibilidad de extender su vigencia si las condiciones econ\u00f3micas as\u00ed lo requieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el sector autopartista se\u00f1alaron que la iniciativa procura amortiguar el impacto de la crisis que afecta a la actividad. Seg\u00fan indicaron, en los \u00faltimos ocho meses se perdieron alrededor de 8.000 puestos de trabajo en el sector, por lo que las empresas buscan alternativas que permitan sostener el empleo hasta que se produzca una recuperaci\u00f3n de la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con fuentes vinculadas a la negociaci\u00f3n, el mecanismo no implica modificaciones en el convenio colectivo de trabajo vigente ni reemplaza el pago de horas extras. Estas continuar\u00e1n abon\u00e1ndose en las jornadas realizadas durante fines de semana, tal como ocurre actualmente.<\/p>\n\n\n\n<p>Compensaci\u00f3n de horas seg\u00fan la demanda<\/p>\n\n\n\n<p>El esquema prev\u00e9 que, cuando la actividad disminuya y los trabajadores desarrollen una jornada inferior a la habitual, perciban igualmente el salario completo. Sin embargo, las horas no trabajadas quedar\u00e1n registradas a favor de la empresa dentro del denominado \u201cbanco de horas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Posteriormente, cuando la demanda y la producci\u00f3n aumenten, los operarios deber\u00e1n compensar ese tiempo pendiente mediante jornadas laborales de lunes a viernes. El acuerdo establece que por cada hora restituida se computar\u00e1 una hora y media dentro del saldo adeudado, por lo que una hora trabajada descontar\u00e1 1,5 horas del registro acumulado.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuentes empresariales remarcaron que el objetivo principal es evitar nuevas desvinculaciones y suspensiones mientras el sector espera se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y una mejora en los niveles de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien el sindicato SMATA ya aplicaba mecanismos similares en terminales automotrices como Toyota, Ford, Volkswagen y Mercedes-Benz bajo normativas anteriores, el nuevo marco legal ampli\u00f3 las posibilidades de negociaci\u00f3n entre las empresas y las organizaciones sindicales.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese contexto, Mirgor se convirti\u00f3 en la primera firma del sector privado en formalizar un acuerdo bajo las condiciones previstas por la reforma laboral recientemente reglamentada.<\/p>\n\n\n\n<p>La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n prev\u00e9 extender el modelo a su planta de Z\u00e1rate. No obstante, las negociaciones todav\u00eda no avanzaron en los establecimientos ubicados en Tierra del Fuego, donde la representaci\u00f3n gremial corresponde a la Uni\u00f3n Obrera Metal\u00fargica (UOM), por lo que cualquier implementaci\u00f3n futura deber\u00e1 ser discutida con ese sindicato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mirgor firm\u00f3 un acuerdo con SMATA para implementar el sistema de \u201cbanco de horas\u201d en dos plantas bonaerenses. La medida busca dar flexibilidad a la producci\u00f3n y evitar despidos en un sector afectado por la ca\u00edda de la actividad. 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