Con el objetivo de avanzar en la planificaci\u00f3n de un ensayo que permita evaluar las condiciones t\u00e9cnicas y estructurales del viaducto para habilitar la circulaci\u00f3n de bitrenes, se realiz\u00f3 un encuentro de trabajo en el Centro de Interpretaci\u00f3n del T\u00fanel Subfluvial Ra\u00fal Uranga – Carlos Sylvestre Begnis.<\/p>\n\n\n\n
La reuni\u00f3n estuvo encabezada por los directores del Ente Interprovincial, por Entre R\u00edos, An\u00edbal Vergara, y por Santa Fe, Sebasti\u00e1n Barbona. Participaron adem\u00e1s el subsecretario de Transporte y Log\u00edstica de la provincia de Santa Fe, Jorge Henn; el gerente general de Renault Argentina, Mart\u00edn Miguel Morales; y representantes de empresas vinculadas al sector.<\/p>\n\n\n\n
Durante el encuentro, que se desarroll\u00f3 bajo una modalidad h\u00edbrida -presencial y virtual-, se definieron los principales ejes de trabajo t\u00e9cnico y de infraestructura necesarios para analizar la viabilidad del tr\u00e1nsito de este tipo de transporte por el T\u00fanel Subfluvial.<\/p>\n\n\n\n
Entre los aspectos evaluados, se destac\u00f3 que los bitrenes alcanzan una longitud de hasta 30 metros y una capacidad de carga de 74 toneladas, con semirremolques de 12,50 metros cada uno. En este marco, para la etapa de pruebas se prev\u00e9 la incorporaci\u00f3n de un tractor adicional y equipamiento complementario, contemplando la posibilidad de una eventual detenci\u00f3n dentro del t\u00fanel. El ensayo se realizar\u00e1 en horario nocturno, con el fin de no afectar la circulaci\u00f3n habitual del viaducto.<\/p>\n\n\n\n
Cabe se\u00f1alar que la iniciativa se vincula con el desarrollo de los cl\u00fasteres automotrices de C\u00f3rdoba y Santa Fe, integrados por terminales, autopartistas y proveedores estrat\u00e9gicos de la regi\u00f3n. En el caso de Santa Fe, la provincia impulsa un esquema basado en 49 cadenas de valor, entre las que la industria automotriz-autopartista ocupa un rol central. (APFDigital)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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