Tras m\u00e1s de 60 a\u00f1os en el mercado local, una de las f\u00e1bricas m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la industria automotriz anunci\u00f3 el cese definitivo de sus operaciones en la Provincia de Buenos Aires. La decisi\u00f3n se dio en el marco de un proceso de reestructuraci\u00f3n global y una fuerte ca\u00edda en las ventas internas que sentenci\u00f3 el fin de una era para el sector productivo.<\/p>\n\n\n\n
La planta de la localidad de Campana, que supo ser un polo de innovaci\u00f3n y empleo durante d\u00e9cadas, puso fin a su actividad de forma repentina. El cierre no solo representa una p\u00e9rdida de capacidad industrial para el pa\u00eds, sino un golpe directo a la zona donde operaba, con un impacto que va desde los proveedores de autopartes hasta los concesionarios oficiales.<\/p>\n\n\n\n
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\u00bfCu\u00e1l el gigante automotriz que cerr\u00f3 tras 60 a\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n
La empresa Cabot, referente indiscutido en la producci\u00f3n de negro de humo (insumo clave para la fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos), decidi\u00f3 bajar las persianas tras evaluar la rentabilidad de sus operaciones en la Argentina. La planta de Campana era fundamental para la cadena de valor, ya que el componente que producen es esencial para reforzar el caucho de las cubiertas.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la decisi\u00f3n se da en un escenario de fuerte retracci\u00f3n. Seg\u00fan el \u00faltimo informe de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA), la actividad manufacturera present\u00f3 ca\u00eddas interanuales de dos d\u00edgitos en los \u00faltimos meses, con el sector de sustancias y productos qu\u00edmicos entre los m\u00e1s afectados.<\/p>\n\n\n\n
A este retroceso en el consumo se suma el reporte de la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Componentes (AFAC), que advierte sobre una p\u00e9rdida de competitividad sist\u00e9mica debido al aumento de los costos en d\u00f3lares y la ca\u00edda en los niveles de patentamientos de veh\u00edculos, que impacta directamente en la demanda de insumos originales.<\/p>\n\n\n\n
Para la industria local, el cierre de Cabot supone un nuevo desaf\u00edo log\u00edstico, ya que a partir de ahora las empresas fabricantes de neum\u00e1ticos deber\u00e1n depender casi exclusivamente de la importaci\u00f3n para sostener sus l\u00edneas de montaje.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con los empleados de Cabot?<\/p>\n\n\n\n
El cierre de Cabot deriv\u00f3 en el despido de m\u00e1s de 150 empleados que desempe\u00f1aban tareas en la planta de Campana. La noticia gener\u00f3 una movilizaci\u00f3n inmediata de los trabajadores, quienes denuncian que la empresa no dio se\u00f1ales previas de una crisis de tal magnitud.<\/p>\n\n\n\n
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Seg\u00fan datos del Observatorio de Empleo y Din\u00e1mica Empresarial del Ministerio de Trabajo, el sector manufacturero es uno de los que mayor p\u00e9rdida de puestos formales ha registrado en el \u00faltimo a\u00f1o, producto de la par\u00e1lisis en el consumo interno.<\/p>\n\n\n\n
El impacto no se limita solo a los despedidos directos. En Campana, el cierre de una empresa con seis d\u00e9cadas de historia afecta indirectamente a decenas de peque\u00f1as y medianas empresas que prestaban servicios de log\u00edstica y mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Informes de la Confederaci\u00f3n Argentina de la Mediana Empresa (CAME) reflejan que la industria pyme acumula una ca\u00edda cercana al 20% en su nivel de producci\u00f3n, lo que reduce el margen de maniobra para absorber la mano de obra que queda desplazada por el cierre de grandes plantas.<\/p>\n\n\n\n
Un legado de 60 a\u00f1os que llega a su fin<\/p>\n\n\n\n
Cabot se instal\u00f3 en la Argentina a principios de la d\u00e9cada del 60, acompa\u00f1ando el crecimiento del polo industrial de Campana-Z\u00e1rate. Durante d\u00e9cadas, fue sin\u00f3nimo de estabilidad y progreso, siendo una de las empresas que permiti\u00f3 que la industria del neum\u00e1tico en el pa\u00eds tuviera un alto grado de integraci\u00f3n nacional. Sus instalaciones fueron pioneras en procesos qu\u00edmicos aplicados a la seguridad vial y el transporte pesado.<\/p>\n\n\n\n
Con esta despedida, se cierra un cap\u00edtulo fundamental de la historia manufacturera argentina. Lo que durante sesenta a\u00f1os fue una chimenea encendida y un motor para el empleo bonaerense, hoy se convierte en un predio vac\u00edo, reflejando las dificultades que enfrentan las grandes terminales de insumos para sostenerse en un mercado aplacado por la recesi\u00f3n y la incertidumbre sobre el futuro del modelo industrial local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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