El Comit\u00e9 Nacional en Defensa del Usuario Vial expres\u00f3 un \u201cen\u00e9rgico rechazo\u201d al decreto que dispone la provincializaci\u00f3n de rutas nacionales.<\/p>\n\n\n\n
El Comit\u00e9 Nacional en Defensa del Usuario Vial (CONADUV) cuestion\u00f3 el Decreto 253\/2026 y advirti\u00f3 sobre posibles impactos en la seguridad vial, la econom\u00eda y el federalismo a ra\u00edz de la provincializaci\u00f3n de rutas nacionales.<\/p>\n\n\n\n
El Comit\u00e9 Nacional en Defensa del Usuario Vial (CONADUV) expres\u00f3 un \u201cen\u00e9rgico rechazo\u201d al Decreto 253\/2026 del Poder Ejecutivo Nacional, que dispone la provincializaci\u00f3n de rutas nacionales y habilita su financiamiento mediante el sistema de peaje directo.<\/p>\n\n\n\n
A trav\u00e9s de un comunicado, la entidad sostuvo que la medida \u201ccarece de una ley formal que la respalde\u201d, lo que \u2014seg\u00fan argumentan\u2014 contraviene lo establecido en el art\u00edculo 75 de la Constituci\u00f3n Nacional, que asigna al Congreso la potestad exclusiva de crear tributos.<\/p>\n\n\n\n
Cuestionamientos legales y constitucionales<\/p>\n\n\n\n
Desde CONADUV remarcaron que el decreto \u201cviola principios de legalidad, razonabilidad y federalismo\u201d, al tiempo que se\u00f1alaron la ausencia de una transferencia presupuestaria hacia las provincias, requisito que consideran indispensable para este tipo de medidas.<\/p>\n\n\n\n
En ese marco, recordaron que la Corte Suprema ha sostenido reiteradamente el principio de que \u201cno hay tributo sin ley\u201d, y advirtieron que el esquema propuesto implica \u201cuna carga econ\u00f3mica obligatoria sin respaldo legal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Peaje bajo la lupa<\/p>\n\n\n\n
El comunicado tambi\u00e9n pone el foco en el sistema de peaje como mecanismo de financiamiento. Seg\u00fan la organizaci\u00f3n, la jurisprudencia lo admite \u00fanicamente cuando existe una prestaci\u00f3n efectiva y proporcional al usuario.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, sostienen que en este caso \u201cno hay garant\u00eda de contraprestaci\u00f3n suficiente\u201d y que el peaje \u201cse utiliza como un mecanismo general de financiamiento\u201d, lo que lo convierte en \u201cun impuesto encubierto\u201d y, por ende, inconstitucional.<\/p>\n\n\n\n
Impacto en el federalismo y la econom\u00eda<\/p>\n\n\n\n
La entidad alert\u00f3 adem\u00e1s que la transferencia de la gesti\u00f3n de rutas nacionales a las provincias o al sector privado podr\u00eda generar \u201cgraves consecuencias\u201d en la seguridad vial, las econom\u00edas regionales y la log\u00edstica productiva.<\/p>\n\n\n\n
En particular, cuestionaron que la medida traslada responsabilidades sin recursos, lo que \u2014afirman\u2014 vulnera el sistema federal al imponer cargas de manera arbitraria sobre las jurisdicciones provinciales.<\/p>\n\n\n\n
Doble imposici\u00f3n y derechos afectados<\/p>\n\n\n\n
Otro de los puntos se\u00f1alados es la posible \u201cdoble imposici\u00f3n\u201d, ya que los usuarios viales continuar\u00edan pagando el impuesto a los combustibles mientras se suma el cobro de peajes.<\/p>\n\n\n\n
Para CONADUV, esta situaci\u00f3n afecta el derecho a transitar libremente y el derecho de propiedad, consagrados en los art\u00edculos 14 y 17 de la Constituci\u00f3n Nacional.<\/p>\n\n\n\n
Cr\u00edticas al modelo de financiamiento<\/p>\n\n\n\n
El comunicado tambi\u00e9n cuestiona la Red Federal de Concesiones (RFC) impulsada por el Gobierno nacional y advierte que el sistema de peaje directo \u201cha sido y es un fracaso\u201d, adem\u00e1s de considerarlo \u201cinviable t\u00e9cnicamente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la organizaci\u00f3n, de mantenerse este esquema, la producci\u00f3n enfrentar\u00e1 mayores dificultades log\u00edsticas, se restringir\u00e1 la circulaci\u00f3n interna y se perder\u00e1 competitividad en los mercados.<\/p>\n\n\n\n
Propuestas alternativas<\/p>\n\n\n\n
En contraposici\u00f3n, CONADUV propuso avanzar hacia un proyecto vial integral que contemple toda la red caminera nacional y que garantice el uso espec\u00edfico de los fondos provenientes del impuesto a los combustibles.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, plantearon la necesidad de fortalecer la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y promover un sistema de transporte multimodal que integre las v\u00edas terrestre, ferroviaria y fluvial como pol\u00edtica de Estado.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, la entidad exhort\u00f3 a autoridades nacionales, provinciales y municipales a respetar la Constituci\u00f3n Nacional y garantizar la libre circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon peaje en la red vial nacional y provincial, y sin caminos alternativos libres de pago, no hay libertad\u201d, concluye el documento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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