{"id":8293,"date":"2026-04-22T08:18:13","date_gmt":"2026-04-22T11:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelfederaense.com.ar\/?p=8293"},"modified":"2026-04-22T08:18:14","modified_gmt":"2026-04-22T11:18:14","slug":"alerta-senadores-oficialistas-sancionaron-la-ley-para-cobrar-peajes-en-rutas-provinciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelfederaense.com.ar\/?p=8293","title":{"rendered":"ALERTA!!! Senadores oficialistas sancionaron la ley para cobrar peajes en rutas provinciales"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El proyecto del marco regulatorio fue impulsado por el gobernador Rogelio Frigerio. La norma habilita al Ejecutivo al cobro de peajes en rutas provinciales y a realizar concesiones de obras, infraestructura y servicios p\u00fablicos.<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"javascript:copyLink('aviso', 'URL Copiada');\"><\/a><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=Senadores%20oficialistas%20sancionaron%20la%20ley%20para%20cobrar%20peajes%20en%20rutas%20provinciales%20-%20https:\/\/sociedadpolitica.com\/politica\/\/senadores-oficialistas-sancionaron-la-ley-para-poner-peajes-en-rutas-provinciales.htm\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"javascript:copyLink('aviso', 'URL Copiada');\"><\/a><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=Senadores%20oficialistas%20sancionaron%20la%20ley%20para%20cobrar%20peajes%20en%20rutas%20provinciales%20-%20https:\/\/sociedadpolitica.com\/politica\/\/senadores-oficialistas-sancionaron-la-ley-para-poner-peajes-en-rutas-provinciales.htm\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>La convocatoria a sesi\u00f3n especial \u2014primera del 147\u00b0 per\u00edodo legislativo\u2014 estuvo precedida por una jornada de gestiones pol\u00edticas que no llegaron a buen puerto. En la tarde del martes, el gobierno busc\u00f3 el apoyo de los senadores justicialistas, pero las modificaciones propuestas por el bloque opositor no fueron aceptadas por el oficialismo, que opt\u00f3 por avanzar con el texto tal como hab\u00eda llegado desde Diputados.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente del bloque del Frente Juntos por Entre R\u00edos, Rub\u00e9n Dal Mol\u00edn (UCR), tom\u00f3 la palabra para defender el esp\u00edritu del proyecto como las formas del tratamiento. Sobre lo procedimental, reconoci\u00f3 que el tr\u00e1mite sin paso por comisi\u00f3n no es la regla, pero lo enmarc\u00f3 dentro de una pr\u00e1ctica que, seg\u00fan dijo, tiene antecedentes en gestiones anteriores de las que \u00e9l mismo particip\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al fondo de la cuesti\u00f3n, Dal Mol\u00edn sostuvo que la norma viene a llenar un hueco normativo hist\u00f3rico. \u00abPese a que la provincia cuenta con algunos antecedentes normativos de muchos a\u00f1os, en verdad existe un vac\u00edo jur\u00eddico que limita claramente la capacidad del Estado provincial para impulsar proyectos y servicios esenciales que determinen o convengan la participaci\u00f3n del sector privado\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el peronismo, el presidente de la Comisi\u00f3n de Obra P\u00fablica, Juan Conti (Tala, PJ), subray\u00f3 que la oposici\u00f3n no rechaza en s\u00ed la participaci\u00f3n privada en obras p\u00fablicas: \u00abNadie est\u00e1 en contra de que se hagan obras, por el contrario. Pero queremos \u2014el bloque nuestro en su mayor\u00eda\u2014 una ley que proteja al usuario, una ley que no comprometa las cuentas de nuestra provincia a futuro y una ley que no deje grandes responsabilidades al Estado\u00bb. El senador peronista subray\u00f3 que \u201cquede claro que tambi\u00e9n queremos reglas claras, control real y justicia para el trabajador, el docente, el trabajador que diariamente se va a trasladar\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>El senador V\u00edctor Sanzberro (PJ, Victoria) fue el m\u00e1s enf\u00e1tico en detallar las objeciones t\u00e9cnicas del bloque opositor. Para \u00e9l, el nudo del conflicto es claro: \u00abEstamos tratando de habilitar el cobro de peajes en rutas existentes, incluso por la tarea de mera conservaci\u00f3n o reparaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Al respecto, explic\u00f3 que la propuesta peronista era incorporar al texto legal una restricci\u00f3n expresa: que \u00absolo se podr\u00e1 percibir peaje respecto de concesiones viales sobre rutas provinciales nuevas o sobre rutas existentes cuando la concesi\u00f3n implique obras de ampliaci\u00f3n, duplicaci\u00f3n o mejora sustancial que incremente significativamente la capacidad o la seguridad de la v\u00eda\u00bb. Tambi\u00e9n contemplaba que el cobro del peaje \u00absolo pueda iniciarse una vez que el concesionario haya ejecutado y certificado un porcentaje significativo de la obra comprometida\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>El legislador peronista rechaz\u00f3 con dureza la posibilidad de cobrar peaje por tareas de mantenimiento b\u00e1sico: \u00abSi no vamos a concesionar, el concesionario te tapa dos pozos, hace una l\u00ednea y te cobra peaje. Eso dice este proyecto y eso es lo que nosotros queremos corregir\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, cuestion\u00f3 la superposici\u00f3n de tributos que recaer\u00eda sobre los conductores: \u00abNo puedo estar pagando impuesto a los combustibles si voy por la ruta nacional, o impuesto automotor si voy por la ruta provincial, y despu\u00e9s me fajan el peaje\u00bb. Y aclar\u00f3 que la postura del bloque no es de oposici\u00f3n ideol\u00f3gica a la inversi\u00f3n privada: \u00abNo estamos en contra de ninguna inversi\u00f3n privada, al contrario. Pero pretendemos que este proyecto garantice cosas\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto del marco regulatorio fue impulsado por el gobernador Rogelio Frigerio. La norma habilita al Ejecutivo al cobro de peajes en rutas provinciales y a realizar concesiones de obras, infraestructura y servicios p\u00fablicos. 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